今日解读！大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

北京讯，6月6日，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在360AI新品发布会暨开发者沟通会上表示，自去年大模型技术发布以来，虽然取得了长足的进步，但在落地应用方面仍然存在较大的挑战，离用户还比较远。

周鸿祎指出，大模型技术拥有强大的学习和处理能力，能够在自然语言处理、计算机视觉等领域取得卓越的成果。然而，大模型的应用场景仍然比较局限，主要集中在科研和开发领域，尚未真正走进大众生活。

究其原因，主要有以下几点：

• **大模型的训练和使用成本高昂。**大模型需要大量的算力和数据进行训练，这对于大多数企业和个人来说都是难以承受的。
• **大模型的易用性和可解释性差。**大模型的内部结构复杂，普通人难以理解和使用，也无法解释其做出决策的依据。
• **大模型存在伦理问题。**大模型可能会被用于恶意目的，例如制造虚假信息或操纵舆论。

针对这些挑战，周鸿祎建议：

• 加强大模型的基础研究，降低训练和使用成本。
• 开发更加易用和可解释的大模型。
• 建立大模型的伦理规范，防止其被滥用。

周鸿祎强调，大模型技术拥有广阔的应用前景，但其发展也面临着诸多挑战。只有共同努力，解决这些挑战，才能让大模型技术真正走进大众生活，服务社会。

除了周鸿祎的观点，业界人士也对大模型的未来发展表达了看法。

• **中国人工智能学会副理事长、清华大学教授唐杰表示，**大模型技术是人工智能发展的必然趋势，但其落地应用需要一个长期的过程。在未来，大模型技术将与其他人工智能技术融合发展，在更多领域发挥作用。
• **百度副总裁、百度研究院院长吴恩达表示，**大模型技术已经取得了重大突破，但仍然处于早期发展阶段。未来，大模型技术将更加开放，更加易用，为更多开发者和用户所用。

总体而言，大模型技术正在快速发展，但其落地应用仍需破局。只有解决成本高、易用性差、伦理问题等挑战，大模型技术才能真正发挥其潜力，服务社会。

岚图FREE 318强势登场：兼具强劲性能与超长续航，开启混动SUV新篇章

上海 - 2024年6月18日，岚图汽车旗下全新混动SUV车型——岚图FREE 318正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为21.99万-24.79万元。

岚图FREE 318延续了岚图家族优雅大气的设计风格，车身线条流畅，细节处彰显精致。新车提供钛晶灰、翡玉绿、玄英黑、杜若白四种车身颜色，满足不同消费者的审美需求。

内饰方面，岚图FREE 318采用简洁的设计布局，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.2英寸中央触控屏，科技感十足。新车还提供NAPPA真皮座椅、电动座椅调节、座椅加热通风等舒适性配置。

动力方面，岚图FREE 318搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为410kW，峰值扭矩为720N·m。其中，后驱环游版百公里加速时间为4.5s，纯电续航里程为318km；四驱探索版百公里加速时间为7.9s，纯电续航里程为259km。

岚图FREE 318还配备了空气悬架、CDC电磁减震系统、全景天窗、高级音响系统等配置，进一步提升了车辆的舒适性和豪华感。

岚图FREE 318的上市，不仅丰富了岚图汽车的产品线，也为消费者提供了更多选择。凭借着强劲的性能、超长的续航和丰富的配置，岚图FREE 318有望成为混动SUV市场的新标杆。

以下是对新闻稿主要信息的扩充：

• 岚图FREE 318的后驱环游版拥有318km的纯电续航里程，在混动SUV车型中处于领先地位。这得益于岚图汽车自主研发的增程式混动技术，该技术可以实现高效的能量转换，最大限度地延长纯电续航里程。
• 岚图FREE 318的四驱探索版拥有4.5s的百公里加速时间，媲美高性能跑车。这得益于岚图FREE 318强劲的动力系统和出色的底盘调校。
• 岚图FREE 318配备了空气悬架，这在同级别车型中较为少见。空气悬架可以根据路况自动调节悬架软硬度，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
• 岚图FREE 318还配备了CDC电磁减震系统，可以进一步提升车辆的操控性和稳定性。

以下是一些新的标题建议：

• 岚图FREE 318强势上市：混动SUV新标杆诞生
• 318km续航+4.5s加速，岚图FREE 318 redefines 混动SUV
• 岚图FREE 318：兼具性能与续航的混动SUV新选择